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彰化沿海蚵民使用的蚵車合法性問題，因交通部不承認，無法上路，縣議員林宗翰今天在縣政總質詢時表達關切，縣長魏明谷表示，依縣府擬定的蚵車管理自治條例，將蚵車改名為牡蠣搬運機，與一般農機、搬運機一樣，縣府可以發照，發照後可行駛於道路。蚵車到底是農機，還是車？到底可不可以上路？警察局長楊崇德回應林宗翰的質詢，表示只要未依法掛車牌，都不可以上路，如果是農機也要由掛牌的汽車載運。縣長魏明谷進一步說明指出，有關蚵車的合法性，車輛的主管機關在交通部，農機主管機關在農委會，交通部不承認蚵車，且蚵車生產打造都在地下工廠，產品沒有一致性，車輛也未經過車輛研究測試中心測試安全性。交通部對蚵車使用沒有意見，但不能將蚵車稱為車輛。現在提議將蚵車改名為牡蠣搬運機，與一般農機、搬運機一樣，縣府可以發照，發照後可行駛於道路。魏明谷表示，依照蚵車管理自治條例來規定，台17線以西都能行駛，若由縣府主管發給牌照，掛牌後農民就能安心作業，若發生車禍，農民的財產也不會被沒入。日前他有到王功說明，如果蚵農了解有什麼差別，並沒其他意見與反對聲音，就把名字改過、法案名稱做修正。蚵車是否可以上路問題，彰化縣長魏明谷表示，只要由縣府依自治條例發牌就可以上路。照片／彰化縣政府提供分享 facebook 蚵車是否可以上路問題，彰化縣長魏明谷表示，只要由縣府依自治條例發牌就可以上路。照片／彰化縣政府提供分享 facebook

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Nov 16 Thu 2017 22:45
傳總統車隊演練因反年改喊卡府：媒體臆測

總統府發言人林鶴明今天就總統車隊遇襲演練臨時叫停，似因與反年改抗議有關的媒體報導表示，媒體臆測的想定與所謂細節，與實際狀況不相符。林鶴明說，包括年度政軍演習在內，國安單位、國防部門基於國家安全上的必須，進行的各項人員訓練、國土防衛任務演練等，相關部門都有最好、最嚴謹籌劃整備。他表示，有關的媒體報導是「媒體臆測的想定與所謂細節，與實際狀況不相符」。有關細節涉及機敏，按慣例不對外公開說明。依風傳媒報導，總統蔡英文政府上台後首次政軍兵推演習4日啟動，一連舉行3天，但國家安全會議原規劃的「總統車隊遇襲防衛演練」，若遭反年改人士混入擾亂，極可能引發流血衝突和社會爭議，臨時喊卡，僅保留總統換搭雲豹甲車的緊急撤離演練?

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Nov 16 Thu 2017 22:25
歐洲商會批冗長程序拖慢綠能能源局：環評已單純化

歐洲商會今天白皮書質疑台灣綠能發展恐被冗長程序、配套不足給拖慢，經濟部能源局長林全能回應，歐洲商會點名的配套措施都是政府正在努力的項目，能源局也已經加強主管機關審查，單純化綠能環評作業，再生能源發展兩成仍是目標。歐洲商會質疑，若相關配套措施不足（如法律不確定、申請無一致性、港口及電網基礎設施不夠），台灣恐難達到二〇二五年非核家園、再生能源比率提高到兩成目標。林全能昨天說，前瞻基礎建設計畫規劃，國營事業未來要投入兩千兩百七十億元在能源轉型或綠能使用的電網上，主推電網強化。另外，前瞻基礎建設中也匡列八十九億元預算，建置離岸風電發展所需進行水下基礎及重件碼頭，並打造高雄海洋科技產業專區、台中港離岸風電產業專區，以提升綠能基礎建設。至於法規，林全能指出，最近幾個離岸風電的環評案過得特別快，因為能源局加強主管機關把關，讓環評審查內容單純化，因此加快速度?

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Nov 16 Thu 2017 22:23
劉大年：拚經濟要開放外企走進來

中經院研究員劉大年記者邱德祥／攝影分享 facebook 「思維要轉變，才能活化台灣經濟動能。」中華經濟研究院研究員兼主任劉大年指出，台灣面對全球不斷變動的經貿環境，不只有政府，民眾也需要改變心態，我們在爭取走出去的空間的同時，也要包容外國企業，開放進入國內，如此才有機會在全球經貿體系裡，擁有一席之地。台灣上市櫃公司協會昨（15）日舉辦東方領袖講座，邀請劉大年以「全球區域經濟整合新趨勢」為題，發表演講。「台灣不能只想著要自己走出去，但不讓別人走進來。」劉大年指出，過去台灣社會對於發展經濟的思維，普遍都只想著產業要如何才能走出去，卻時常不願正面接納開放外國企業，進入台灣市場。他直言，「這樣的話，台灣的發展不會有好的結果。」回首過去台灣經濟的路程，劉大年提及，在1990至2000年間，台灣整體經濟成長了一倍，但繼續往前推進，到了2000至2016年，整體經濟卻只成長50%。他表示，這代表台灣已陷入中高所得的成長陷阱，因此建議台灣「腦袋要轉變」，必須善用全球資源，促使資金、人員開放，同時讓制度與全球接軌，藉此打造對台灣有利的成長環境。對比世界上與台灣類似但發展相當成功的其他國家，根據劉大年的歸納，可分為區域金融中心、位於樞紐地帶、高度國際化與擁有得天獨厚天然資源等四項發展特色。他並強調，除了天然資源含量外，其他三項「台灣做到哪一點？」因此，他認為，台灣仍有很大的努力空間。談到國際經貿環境的變動，劉大年指出，過去國際各國是雙邊與多邊的貿易協定，同時進行簽訂，然而，近年由於英國脫歐，以及川普當選美國總統等事件影響，各國在多邊貿易推展上進展不多，因此，包括美國在內的世界大國，都轉而透過雙邊貿易來簽訂協定。劉大年提到，由川普為代表的反全球化勢力指出，他們並非反對全球貿易自由化，而是反對全球化的貿易果實，大多由跨國公司所獨享，但其後果，卻是由相對弱勢的國家或團體來承受。因此，川普上任後開始放棄如TPP（跨太平洋夥伴協定）等多邊協定，改走雙邊貿易的外交路線。劉大年進一步談到，全世界目前有近440個雙邊貿易協定，其中就有380個是在1995年之後簽訂的。他點出，目前與台灣簽訂雙邊貿易協定的國家，大多是同為邦交國的小國，但面對亞洲大型自由貿易協定、東協加六逐漸成形，而台灣在區域整合中的進度相對緩慢。「妥善處理兩岸關係，也是重中之重。」劉大年同時提醒，不確定的兩岸關係與不開放心態，會成為台灣未來要走出去的罩門，因此，兩岸關係將成為台灣政府必須做的重要功課。他強調，台灣應「正確了解、理性因應中國的崛起」?

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