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標題:

新勁戰輪胎配法而cp值又是什麼?

發問:

文多 請大大耐心看噢 小弟對車子比較不懂 雖然爬過很多文 但還是不太清楚 別人口中所說的cp值是什麼 ? 我目前前後輪都想換 後輪 IRC的SS530R 130 70 12 和 普利司通B02 在做考慮 我是比較想換 SS530R 但又會怕磨到後土除 至於前輪 普利司通 BT601 和 BT39 在做考慮 還是各為大大有什麼更好的建議的配法 ? 以上那幾個輪胎的價為大約在哪 (偷偷說一下) 因為我怕 會被敲詐敲假的 = =! 更新: 但 普利司通 B02 聽說很會翻胎 那您說的新版 PRO的 有改善翻胎的問題嗎 ? 更新 2: 大大 (天氣很好) 請問您也是騎新勁戰嗎 ? 害我還一直擔心會磨到後土除 = =! 那您換上 IRC的SS530R 穩定度應該比120好很多吧 那速度會掉很多嗎 ?(大約幾公里) 油耗呢 ? 更新 3: 說的我好心動噢 :)) 那我來嘗試看看 SS530R和BT601 話說回來 這兩顆輪胎價格大約落在哪阿 ?

最佳解答:

我的配法是 後輪SS530R 前輪bt601SS530R高度只有70 說真的這顆比原廠大那一點點點而已 察覺不出來 601的話就比較大顆點 但前輪放601 土除跟輪胎間距約還有1CM~ 後輪放這顆放心 不會摩到cas~ 土除什麼都不用動 直上! 這種配法 很多新舊勁戰都這樣配~ 12吋車 很多人都這樣配 前輪只有導向功能 所以不用放心601磨耗很快 而SS530R 這條真的很不錯 他這條胎熱胎比較久 熱完胎之後 可是媲美601唷!! 一般不熱血順順騎 SS530R可以撐破萬的 順順騎 偶額山路一下 這兩條輪胎都能讓你用的很開心 要熱血也很方便 我車上裝這兩顆 已經騎了7000KM嚕 感覺還是很耐操唷~ 沒翻胎 勾紋也都還超深 2012-01-04 20:26:55 補充： 所以不用放心601磨耗很快 是擔心 打錯字^^ 我還記得去換 後輪SS530R 前輪bt601的時候 店家老闆都說 內行喔 一次就換到最好^^" 這兩條胎 熱完胎之後 指甲都可以插進去= =.. 就知道抓地力有多好~ 如果時時刻刻都追求高抓地力 常練車定圓賽道 就前後601 如果偶而熱血 通寢 後輪SS530R 前輪bt601 基本上可以撐破萬 我已經不再熱血了 但這種配置 我換了n次嚕 太好用! 安全! 2012-01-05 20:20:08 補充： 我是騎新勁戰沒錯唷~ 四期化油版 一點都碰不到唷 他高度只有70 這高度跟原廠規格是一樣的 130厚度 讓你更難吃滿胎 如同疾風大大說的 他輪胎比一般胎型 還要稍尖 速度基本上不會有影響的~ IRC SS530R 後輪放這顆真的不必擔心會磨到什麼 你只需擔心...會黏到一堆石頭噴到後面的人= = 2012-01-05 20:23:42 補充： 速度我個人認為是沒影響 油耗也是 因為他胎型比較尖銳一點 這種胎在彎道時 接觸面會比一般輪胎大 抓地力更好更穩 所以在彎道上 可能才有產生拖速情型 但彎道 應該沒有人在拼尾速吧^^? 平地的話 因為胎型尖 所以造理論來講 反而更容易加速唷~ 以上其實都是理論 基本上這種小差異 根本沒人會察覺 2012-01-05 20:25:54 補充： 另外前輪如果配置BT601 會引響表速 表速會降個大約7KM吧 因為輪徑比較長 這只是表速 騙人用的表速 實際速度的話 也是不影響的~ 2012-01-05 20:32:02 補充： 新輪胎剛換完 要先騎個幾公里 效果才會出來唷 因為新輪胎 表面好像都會噴一些什麼保養利於庫存的化學材料 前後這樣搭配 跟原廠胎比起來 車身會明顯變沉穩 更安心 抓地力更優 且不影響車身加速性能 排水的話 前輪601可能略差 但SS530R 光看他的溝紋 排水一定很好 快去換吧@_@ 會上癮的 2012-01-06 17:46:46 補充： ss530 SPEC R 130/70-12 約2200元 BT 601 YCY 100/90-12 約2300元 價位差不多這樣

其他解答:

IRC的SS530R 穩定度應該比120好很多吧 那速度會掉很多嗎 ?(大約幾公里) 油耗呢 ? ---------------------------------------- 穩定度比120提升很多 因為胎型較尖，故速度與油耗差異不大! ---------------------------------------- (天氣很好) 說得很實在!!!|||||,,豬仔 × 您好 輪胎阿文 來幫您解答^_^ C/P值就是capability/price 的縮寫 意思是-----性能(功能)與價格的比值 普利司通B02=H02 普利司通B02 是加強型胎，耐磨度不錯 也可以選普利司通B02 PRO版本(複合型加強型胎)，抓地更提升一些 B02 PRO 只有出130/70-12的版本，沒有出120/70-12 B02 PRO，是採用最新的複合膠料，輪胎中間膠耐磨，胎肩的膠料較軟，抓地力較好，較不耐磨IRC SS530R是加強型胎普利司通 BT601熱熔胎(抓地力這幾條最優)只有做100/90-12跟120/80-12 普利司通 BT39熱熔胎，12吋只有做100/90-12跟120/80-12 BT601跟BT39有出雨胎版本喔，可以參考看看呢 小弟推見前輪普利司通 BT601+後輪普利司通普利司通B02 PRO(抓地及耐磨度配法最優) 或是普利司通 BT39+後輪普利司通普利司通B02 PRO(抓地及耐磨度配法次優) 剩下就您自已選擇了^_^ 前輪從110/70-12改成100/90-12 BT601或BT39轉向更靈活，只需習慣即可 130/70-12可以直上喔，改成130輪胎，車子高度升高升高 0.7公分，胎面寬度增加了 8.3% 真實時速比時速表 快 2.96 %小弟是輪胎業務價錢不太方便多說呢，不好意思 輪胎加大優缺點請參考小弟另一篇主題 http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1511102902269 ------------- 半熱熔、熱熔胎因排水紋路較少，雨天容易有水漂情形，需多加留意及改變雨天騎車習慣即可 小弟部落格有些輪胎照片請自行參考(還在整理輪胎中) http://tw.myblog.yahoo.com/wen-0933/gallery ----- 希望對你有幫助還有問題，歡迎再發問^_^ (小弟話較多請參考，如果補充回答字數超過會回到意見) 以上為小弟淺見^_^ 以下輪胎知識參考一下 以台灣的本土品牌輪胎市場排行由大至小排行(全球營收排行) 正新>建大>南港>泰豐>華豐>其他小品牌(其中南港、泰豐目前沒做機車胎) 騎車不快買菜車---普通輪胎 騎車順順騎不急剎車不急灌油門---原廠型的膠胎(晴天一般、雨天抓地差) 騎車小熱血一下，雨天也比較注重的---加強型的膠胎(雨天抓地較好) 騎車非常熱血，急剎車急灌油門(重度玩家)--半熱熔、全熱熔胎 (雨天抓地較差) 換完新胎記得習慣新胎的感覺每條輪胎都要重新習慣用法及壓法以免危險 前100km慢慢騎要除輪胎蠟或用快速除蠟法 輪胎本身抓地力決定於橡膠的配方，用手摸簡單講就是軟硬度(沒有一條熱熔胎胎面是硬的)輪胎以同尺寸為前提 晴天胎(熱熔胎)(賽道胎) 排水溝紋少甚至光頭，會有比較大的接地面積雨胎、晴雨胎 輪胎有更完整的排水溝紋 讓你在積水地面能不因水的表面張力而失去輪胎的抓地力 雨天-抓地力 雨胎>晴雨胎>(原廠)高速胎>熱融胎晴天-抓地力 熱融胎>晴雨胎>(原廠)高速胎>雨胎 半熱熔、全熱熔 通常耐磨度約2000km~4000km(以小弟測的為主，依個人速度跟騎法會有所差異) 進口廠商 普利司通、米其林、登路普、irc、沙娃 國產廠商正新、建大、華豐、其他小廠牌(boss、登樂、固滿德gmd、優耐立th558等) 加強型的膠胎(雨胎、晴雨胎) 抓地力提升一些耐磨度不錯 耐磨度約7000km~10000km 國產廠商正新、建大、華豐 進口廠商 普利司通、米其林、登路普、irc、沙娃、象牌、倍耐力、橫濱 小弟所指的耐磨度都是以後輪來說，以工廠的數據為主，絕對不是亂講，前輪自已乘以1.5~3倍輪胎太多種類及太多評論 可以看到很多輪胎的討論 還是要看你喜歡那種輪胎，那條輪胎適合你 但實際上還是以自己騎乘的感覺為主，不是人說哪個胎好就是好 自已用了才算數 網路人家說哪間店多好也是見人見智，參考就好，自己去體驗才知道你需要什麼 每條輪胎都有每條輪胎的優缺點，沒有一條輪胎是晴天、雨天抓地超強的 看你的需求在那你要抓地好就沒耐磨，耐磨的抓地就差了一些如果是選半熱熔、全熱熔胎雨天會比較會滑一點 雨天要抓地好要選雨胎型，輪胎這種東西很好玩有一好沒兩好 雨胎也不可能雨天是完全不滑的遇到狀況只是滑的程度會好很多沒有一條輪胎是神胎，晴天雨天都抓地很強的，晴天抓地最強的到雨天變弱了 雨天胎，晴天時抓地又下滑了 輪胎又依其不同紋路決定其排水性及穩定性 胎紋不同排水及穩定性就有差異 黏度與耐磨度成反比 越黏越不耐磨 排水性與紋路有相關 (排水性=雨天抓地) 2012-01-07 01:44:34 補充： SS530R 130/70-12輪胎高度(直徑)一樣變大 輪胎較圓(尖)或較扁平不會影響到直徑大小差異多大 所以一樣是會掉一些些速度 本身輪胎加大一尺吋，表速也會不準 油耗會增加8~10% 小弟本身是輪胎業務，講的是專業知識，請勿用一般自已感覺來說

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